无论是平交道口技术、联锁还是输送技术，无论是计轴还是点加热——我们所有的产品线都追求一个目标：铁路安全，人员安全。
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自 175 多年前 Julius Pintsch 创立公司以来，我们公司一直在进行重大创新，以提高国际铁路交通的安全性和可用性，并确保其长期安全。例如，大约在 1900 年，德国第一个不再需要操作员而是由驶近的列车控制的平交道口。一项当时遭到极大怀疑的技术，如今已变得不可或缺。
从那时起，我们开辟了新天地，并不断扩大我们的服务范围。铁路安全，这是我们的使命，制造符合最高安全要求的产品，是我们的目标。
多年的经验使 PINTSCH 集团、Pintsch Bamag、Pintsch Aben 和 Pintsch Tiefenbach 的公司成为各自领域的专家。
通过将 PINTSCH 集团中的所有德国公司合并为 PINTSCH GmbH，将这些优势捆绑在一起，是我们迈向创新未来的重要一步。
我们想邀请您与我们一起保持创新。
常用型号
SPK 6-6
SPK 10-10
SP200LED
P145LED
SE-LED-MF-70/136
TAZ II / S 295
TMC-AZ 2.0
TMC-RaStw
TMC-RaStw 2.0
产品分类
1.PINTSCH 无液压机电屏障驱动
我们的无液压机电屏障驱动SPK 6-6和SPK 10-10 型(S chrankenantrieb 设计P INTSCH 带K ugelspindelmotor)从路边沿方向的通道被开发到最恶劣环境的平交道口锁定条件。
在设计阶段，非常重视极其坚固和低维护的结构，以保证尽可能长的使用寿命。今天，我们所有的栅栏驱动器都按照标准交付镀锌。
SPK 6-6 的关闭和打开过程的屏障运行时间通常为 6 秒，SPK 10-10 为 10 秒。通过两种设计的混合操作，可以使护栏运行的外观标准化。在这种情况下，SPK 10-10 的运行时间可以减少到 6 秒。根据要求(例如，在行人交通繁忙、关闭时间长、障碍物已满的情况下)，可以在 SPK 10-10 型障碍物上提供带有摆锤支撑的网状窗帘。
此外，栅栏驱动器还适用于其他类型的栅栏，例如 B. 用于工厂入口。
屏障驱动器的结构
我们的栅栏驱动器基于低维护的滚珠丝杠驱动器，它由一个直流并联电机、一个带推杆的滚珠丝杠和一个保持磁铁组成。启动和运行期间的低功耗确保开关室电池不会承受过大的压力。吊臂可配备矩形型材(最长 5 米)和圆形型材(最长 10 米)。
也可以配备三角形铝型材。可选地，可以将不同类型的(闪烁)灯连接到树上。
我们的 SPK 6-6 和 SPK 10-10 型栅栏驱动器可以采用闭路原理(断电时的紧急关闭功能)和开路原理(无紧急关闭功能)制造或供货)。
2.PINTSCH 照明技术
自 1843 年公司成立以来，即在电灯发明之前，照明技术的能力一直是 PINTSCH 不可或缺的一部分。与我们公司的许多领域一样，照明技术也随着时间的推移而发展。随着在我们的照明组件中引入 LED 技术，新的挑战与光学系统、控制和监控电子设备、测量技术和过时相关。
除了高度的可用性和可靠性之外，对照明特性的要求也相当高。这尤其体现在光强度分布、颜色位置、幻象灯和所需的操作时间要遵守的规范中。
PINTSCH 凭借其在照明技术领域的多年经验以及出色的测量技术选项，成为称职且可靠的合作伙伴。
除了技术性的平交道口组件 SP200LED 和 P145LED，PINTSCH 还设置了路线信号的重点。
附加 LED 指示灯(根据 CENELEC EN5012X 开发，安全完整性等级 SIL 4)自 2016 年 10 月以来已获得 EBA 型式认证和 DB 系列认证。
产品组合由一个 70 毫米的 LED 多色信号头插件和一个 136 毫米的 LED 多色信号头插件组成。有了这些组件，PINTSCH 也能安全地满足光信号的新要求(多色和低功耗)。
平交信号 SP200LED
平交信号 P145LED
线路信号/附加显示 LED-ZA、HKR、EZA
线路信号/信号发射器插件 SE-LED-MF-70/136
点位和顺序指示器 (WLM)
调车信号
轻型实验室 - 测量、测试、安全
照明技术产品的开发得到了公司自己的照明实验室的支持，该实验室根据 DIN EN ISO IEC 17025 被德国认证服务中心 (DAkkS) 认可为照明技术测试实验室。
在此测量照度和光通量、光强分布和光色。此外，这包括图像分辨亮度测量、自发光物体光的光谱成分的确定以及最相似色温的确定。
3.PINTSCH Tiefenbach 传感器技术
坚固耐用的电感式蒂芬巴赫接近开关、蒂芬巴赫磁性开关和蒂芬巴赫液位开关、组件和相关组件，适用于工业和采矿业。
与市场上的其他传感器相比，PINTSCH 的电感式蒂芬巴赫接近开关、蒂芬巴赫磁性开关和蒂芬巴赫液位监测器(液位开关)具有独特的坚固性和耐用性，即使在极端环境条件下也是如此。例如，传感器在钢厂以及地下采矿或化工行业的热轧机和压力机上的应用，这些地方也必须满足本质安全和防爆要求。
开发这些组件的基础是原始公司 Dr. H. Tiefenbach GmbH 作为硬煤开采领域的专业装备商及其获得的经验。通过与用于评估传感器信号的辅助组件相关的应用相关的深入建议，用户可以从这些知识中受益，并为其应用找到最佳解决方案。我们的产品包括大量标准工业解决方案以及用于复杂应用的定制版本。
此外，根据我们多年的经验，我们提供为客户量身定制的个性化解决方案。我们的首要原则：提前识别、分析和避免可能出现的问题，并与我们的客户一起找到可持续的解决方案。
接近开关
蒂芬巴赫接近开关适用于金属物体的非接触和无磨损检测，它们具有极高的开关距离并提供大的检测区域。
我们的产品可确保在恶劣的工业环境中最困难的条件下安全运行，也可用于潜在爆炸区域。我们广泛的设计和电子版本为几乎所有要求提供了正确的解决方案。
磁性开关
PINTSCH 的 Tiefenbach 磁性开关适用于监测运动部件的位置，可通用且极其可靠。它们可以抵御最不利的条件，如寒冷、炎热、潮湿、污垢，也可用于潜在爆炸区域。
PINTSCH 提供多种设计和各种开关功能，我们的开关适用于高电流和负载，并且蒂芬巴赫开关磁铁和蒂芬巴赫磁性开关的组合可实现具有极大开关距离的非接触式开关操作。
液位开关
使用 PINTSCH Tiefenbach 液位开关，您可以随时查看液位。我们的产品免维护，用于监控敞开或封闭的无压容器中的液位，它们在很大程度上不受外部影响，并且对阻燃液压油具有抵抗力。
我们根据您的要求为您的应用制造合适的液位开关。外部和内部储罐组件有多种不同的设计可供选择。
4.PINTSCH 车轮传感器
适用于恶劣环境条件的坚固耐用的传感器，例如我们的电感式接近开关、磁性开关和液位开关，几十年来一直在工业和采矿应用中受到需求。
通过我们的车轮传感器，电感式接近开关的原理得到了进一步发展，并适用于铁路基础设施。传感器安装在轨道上，无需接触即可检测轨道车辆车轮的金属法兰。这些特性开辟了广泛的应用领域，从简单的切换和定位任务到方向识别和轴计数。
我们在铁路和轻轨车辆车轮传感器的开发和制造方面的专业知识基于 30 多年的经验，这些产品不断改进。
5.PINTSCH 计轴
我们的计轴系统通过了最高安全标准 SIL4 的认证，可提供可靠的空置和占用信息信号。通过车轮传感器，它们在轨道上形成部分，并在评估设备的帮助下，将车轮脉冲作为进出的“轴”进行计数。计数结果的比较然后提供空闲和占用信息。
计轴系统在全球范围内用作联锁、列车保护和平交道口系统中的子系统。它们还用于操作流程的自动化，例如热箱定位系统、轨道秤或轨道和大厅大门的控制。
6.PINTSCH 编组联锁
我们为调车和辅助区域提供专业的联锁技术，可根据所需性能从单点扩展到复杂的列车编队系统。在由于操作要求，信号调车和火车行程比 EOW 自由调车更可取的地区，使用我们的电子调车联锁装置。
这些开关是远程电动操作的。轴计数器确保可靠地清除道岔和轨道部分。带有多色 LED 光学器件的光信号向驾驶员发出安全路线信号。操作是通过现代屏幕操作站进行的，如果需要，也可以在其上实施自动化列车控制功能。
7.PINTSCH 输送技术
我们具有轮对攻击的调车系统可在需要自动化货车或火车的运动序列的任何地方实现最佳解决方案概念。这方面的例子是在 Maschen、Rotterdam-Kijfhoek 和 St. Petersburg-Luzhskaja 等编组站组建列车，或在国内外的列车清洗系统、工业轨道和铁路车站进行运输和定位。在这里，我们公司拥有超过 50 年的专业知识，安装了 1,000 多个系统。
辅以我们其他业务领域的产品以及构建我们自己的控制系统的选项，我们能够为几乎所有的调车问题实施完整的解决方案。
对用户的好处是：
经济学
降低调车机车使用和维护的运行成本。避免了由分流操作对负载造成的损坏。
职业安全
轨道区域的危险工作通过自动化显着减少。
效率
由于系统的持续可用性，与机车调车相比，吞吐量时间缩短 。
环境可持续性
减少机车调车作业污染物排放。通过受控的工作流程将操作噪音降至最低。
轮廓自由
由于在标准间隙轮廓下方的布置，系统可以在两个方向上被驱动。