点击图片查看原图| 祁佳强 QQ：2850590582 手机：17744536447 电话：010-64714988-216 传真：010-64714988-668 邮件：tk5@handelsen.cn |
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特点和优势单块车身设计，
从所有表面连接，
从 M1 到 M6 的 6 种不同的安装位置，
连接标准 IEC B5 电机的可能性，
替代冷却和润滑选项，具体取决于操作条件，
完整的解决方案与埃尔德罗制动器，液压盖和电动底盘上，
带有锁或电磁制动器的可选解决方案，
可选，收缩盘或 DIN5480 多楔输出轴，
与输出法兰一起安装的可能性。
其他解决方案和附件IEC B5电机连接法兰，
输出连接法兰，
紧固手镯，
机械锁应用，
当使用底盘给减压器时，电机和减压器之间的弹性或液压盖板，
散热器冷却选项与加热器，蛇形，风扇集成到输入旋转器，
去除润滑选项，
油加热器、油流传感器、滤油器、玻璃油水平指示器、特殊密封解决方案、
扩展罐。
IT 系列
无电机输入国家减员组
辅助驱动减压器组
| 缩小尺寸 | B.03.。 | B.04. | B.05.。 | B.06.。。 | B.07. | B.08. | B.09. | B.10.。。 | B.11. | B.12. | B.13. | B.14. | B.15. | B.16. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 债券范围 [i] | 10 - 59 | 11 - 67 | 13 - 70 | 16 - 87 | 12 - 330 | 15 - 419 | 12 - 348 | 15 - 431 | 12 - 320 | 16 - 412 | 13 - 327 | 15 - 396 | 13 - 293 | 14 - 322 |
| 名义扭矩 [Nm] | 4.850 | 5.500 | 9.000 | 11.000 | 19.000 | 24.000 | 29.000 | 36.000 | 55.000 | 70.000 | 90.000 | 110.000 | 150.000 | 165.000 |
| 输出毫+/大小 [毫米] | 70/140 | 80/170 | 100/210 | 110/210 | 120/210 | 130/250 | 140/250 | 160/300 | 170/300 | 180/300 | +200/350 | +220/350 | +230/410 | +240/410 |
YILMAZ 减速器是按照单体(单块)原理开发的，这是一种全新的原理，为新一代变速箱提供刚性、密封性、声音和齿轮强度的巨大优势。在所有减压器中，轴承直接留在车身上，没有任何盖子或身体。一次操作中车身轴的处理具有很高的制造精度。今天，随着高科技的发展，齿轮公差中可以获得的高等级确保了GG22材料的机身能够被撤销。这一原理还增加了轴承和齿轮寿命，并且可以携带高径向载荷。减压器中使用的轴承、齿轮、轴计算基于 DIN 和 Niemann 的计算基础使用专业软件进行。它与减压器机身中的中间窗帘主体单挑，并确保三级减压器中的最佳轴承。窗帘间通过确保齿轮从两侧(离齿轮最近的点)上嵌入，从而将轴的 sehim 和分泌减少到最低限度，在无声减压器的出现中起着很大的作用。为了在新一代减小器中提供灵活性和安装便利性，还引入了许多创新。在减小器的电机连接中，标准针灸器或适当的减小器可根据客户要求根据 IEC B5 或 B14 进行连接。所有模型在单个身体内分两个或三个阶段生产，脚或法兰。减压器更紧凑，低轴轴高度相同，功率和速度相同。模块化系统中考虑了所有减小器，并最大限度地减少了双减器中相互连接的变化。使用减小器的所有公差都通过质量保证系统进行主动控制。